高52線崩塌與義大世界停車場開發問題

指控義大世界涉違法開闢停車場
恐也將造成高52線崩塌

針對連日大雨造成義大世界旁高52線崩塌，幸未造成傷害，但因該崩塌路段鄰近義大世界涉違法(未環評)即開闢之停車場，而且高雄縣政府於97~98年間未環評即進行開路，故台灣水資源保育聯盟6月27日特召開記者會舉出停車場開闢與道路開闢皆涉不法，要求高雄縣政府立即對義大世界開罰並要求立即停工。

義大世界切割環評，整個開發案包括98年3月環評通過之2.7公頃假日飯店, 98年11月通過之8.2公頃遊樂場，以及涉違法開發的四座停車場，總面積已超過10公頃，超過10公頃應送內政部區域計畫委員會審查。今日要求高雄縣政府應針對義大世界鄰近相關工程要求重新環評，並要求義大世界立即停工並停止營業。

高雄縣政府及義大世界涉違法說明

台灣水資源保育聯盟製表

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違法事項:
高雄縣政府於縣186甲，因位於高屏溪集水區，拓寬成20米與12米等，超過1公里，應做環評。
牴觸法規:
依開發行為應實施環境影響評估細目及範圍認定標準第5條 道路之開發，有下列情形之一者，應實施環境影響評估：
三、道（公）路、高速公路或快速道（公）路之拓寬，符合下列規定之一者：…（五）位於水庫集水區，長度一公里以上。
高雄縣政府涉違法未做環評。
註:
縣186甲位於高屏溪攔河堰集水區
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違法事項:
義大世界蓋七處高架路橋，共七座，包括引道，超過500公尺，高雄縣政府未要求做環評，涉違法(開發行為應實施環境影響評估細目及範圍認定標準及建築法)

義大世界應申請建照，涉違法
牴觸法規:
開發行為應實施環境影響評估細目及範圍認定標準 第5條 道路之開發，有下列情形之一者，應實施環境影響評估：

四、既有高架路橋、橋梁或立體交叉工程之重建、擴建或拓寬，並銜接既有道路，符合下列規定之一者：
（一）位於國家公園，長度二．五公里以上。
（二）位於野生動物保護區、野生動物重要棲息環境、國家重要濕地、台灣沿海地區自然環境保護計畫核定公告之自然保護區或水庫集水區，長度五百公尺以上。第一項第二款或第三款所定長度，應將高架路橋、橋梁、立體交叉工程、隧道、地下化工程、匝道或引道之長度，合併計算。第一項第四款所定高架路橋、橋梁或立體交叉工程，其匝道或引道以高架方式興建者，應將匝道或引道之長度，納入高架路橋、橋梁或立體交叉工程之長度合併計算。
牴觸建築法 第 9 條 本法所稱建造，係指左列行為：一、新建：為新建造之建築物或將原建築物全部拆除而重行建築者。
二、增建：於原建築物增加其面積或高度者。但以過廊與原建築物連接者，應視為新建。
第 28 條 建築執照分左列四種：
一、建造執照：建築物之新建、增建、改建及修建，應請領建造執照。
二、雜項執照：雜項工作物之建築，應請領雜項執照。
註:
義大世界位於高屏溪攔河堰集水區
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違法事項:
違法變更環評書內容，將行道不便者斜坡道變更為車子行走路橋
牴觸法規:
牴觸刑法
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違法事項:
為規避超過10公頃送內政部區委會，原開發案8.2公頃，未包括興建停車場，環評通過後，涉違法興建停車場(戶外第一、二、三、五停車場)，停車場面積超過4公頃 (規模擴建超過10%):
其第一停車場(將收費100元)第二、三、五停車場 正興建中
牴觸法規:
環境影響評估法施行細則38條 開發單位變更原申請內容有下列情形之一者，應就申請變更部分，重新辦理環境影響評估：
一、計畫產能、規模擴增或路線延伸百分之十以上者。
註:
應要求立即停工
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