為”灣裡污水廠”把脈 質疑道路截彎取直居心何在 (2008/08)

為”灣裡污水廠”把脈

質疑道路截彎取直居心何在

台南市環境保護聯盟活動新聞稿   2008/08/07

          台南市規劃於灣裡興建污水處理廠，該計畫經多次變更修改，於2005年6月促進民間參與台南市污水下水道建設之BOT計劃定案，唯此建設攸關居民權益甚巨，當地居民卻幾乎完全不知，由於確定廠址緊鄰文中73之國小預定地，且和密集住宅區近相咫尺，附近民眾質疑地點不適當未來恐導致臭氣瀰漫，另針對結合計劃之台17線黃金海岸段截彎取直，市府所持理由為”彎曲幅度過大，易衍生行車安全問題”，但當地居民卻說該路段根本不彎，也極少交通事故發生，而調閱市警局易肇事路段統計資料，亦查無截彎取直依據，為何要做道路變更大工程費人猜疑，特定於8月7日與灣裡居民聯合公布相關證據。


          台南市環境保護聯盟理事長黃安調表示，根據灣裡居民投訴，我們質疑灣裡污水廠規劃是袖裡乾坤的烏龍政策，其中道路截彎取直更是牽強附會、無厘之至，市府說：二仁溪北側彎曲過大(黃金海岸段)，易衍生車行安全等問題，故須截彎取直，惟實際上該路段根本不彎，經調查本市較彎路段量測彎度對照如下：
事實1:本市較彎路段彎度之比較
(1) 林森路二段後甲派出所前彎度129.7°
(2) 公園路小北路口段彎度141°
(3) 北安路三段總安街南彎度141.5°
(4) 安明路五段消防隊旁145.4°
(5) 濱南路鯤鯓路段附近彎度147.2°



濱南路黃金海岸段彎度172°相較於其他路段，顯然彎度十分緩和，故無所謂”彎度過大，故須截彎取直”之理。


          黃安調表示，根據市警局易肇事路段統計顯示，96年(全年)肇事路段件數：海佃路：149、金華路：147、安和路：127、中華東路：126、安中路：110，97年(1-6月份) 肇事路段件數：海佃路：73、中華北路：68、西門路：66、金華路：63、北安路：51，濱南路黃金海岸段肇事件數為96年(全年)：47、97年(1-6月份)：18件，相較下車禍發生率相對甚低，故無市府所謂”易衍生車行安全等問題”， 綜合以上事實，市府欲將濱南路黃金海岸段”截彎取直”使濱臨”污14”「灣裡污水廠」，以利建廠及營運行車之便，顯然包藏司馬昭之心。


          灣裡居民表示，污水處理廠攸關市民權益至鉅，惟當初舉辦說明會只有邀請最近兩個里部分民眾，僅42位民眾列席，大部分民眾都不知道，最近才得知設施.緊鄰人口稠密區，但是卻已經在規劃發包興建，造成灣裡異聲四起，因其他地方污水處理場都遠離人群，避免臭氣瀰漫影響生活品質，為何獨獨灣裡居民的權益被輕忽？而且建成之污水廠都收集灣裡以外的污水，灣裡居民卻必須等到20年後才能納入污水處理服務，這樣的規劃極為不合理，請市政府不要把心思都放在旁邊的道路工程上，應該要把心思放在灣裡居民上，否則灣裡將會尋求各種途徑自救，台南市府大力進行污水下水道工程原為好事，我們希望能與政府有良好的共識與交集，不希望灣裡人莫名奇妙被忽略、被犧牲。